Yol ağı, köprü, menfez ve trafik işareti envanterini doğrusal referanslama ile güzergâh ve kilometre bazında yönetiyoruz. Bakım önceliklendirme, kaza analizi ve toplu taşıma hat ve durak verisi aynı ArcGIS altyapısında birleşir.
Yol idareleri varlıklarını çoğunlukla koordinatla değil, güzergâh ve kilometreyle tanır. Bir kaplama bozulması, bir kaza ya da tıkanan bir menfez belirli bir yolun belirli bir kilometresi olarak kaydedilir. Yol yeniden yapıldığında, varyant açıldığında ya da güzergâh kısaldığında bu kilometreler kayar; eski kayıtlarla yeni ölçümler birbirini tutmaz. Doğrusal referanslama, yol ağındaki olayları güzergâh ve ölçü değeriyle saklayan ve güzergâh değiştikçe bu olayları tutarlı biçimde güncelleyen yöntemdir.
İl özel idareleri köy yolu ağının kaplama türünü ve durumunu, büyükşehir yol daireleri kent içi arterleri, kavşakları ve yaya altyapısını, ulaşım şirketleri ise hat, durak ve sefer verisini yönetir. Ölçekleri farklı olsa da ihtiyaçları benzerdir: köprü, menfez, istinat duvarı, bariyer, trafik işareti ve sinyalizasyon gibi varlıkların konumu ve durumu denetim geçmişiyle birlikte tek yerde bulunmalı, bakım bütçesi bu veriye göre dağıtılmalıdır. Kaza kayıtları ve trafik sayımları da aynı ağa oturduğunda hangi kesimin önce ele alınacağı tartışması veriye dayanır.
Rodosto Teknoloji yol ve ulaşım kurumlarıyla yol envanteri veri modelini kurar, kilometre bazlı eski tabloları ve CAD projelerini doğrusal referanslı yapıya taşır, saha denetimlerini mobil formlarla sisteme bağlar. Kaza ve trafik kayıtları, toplu taşıma verisi ve bakım planları aynı yol ağı üzerinden analiz edilir; yönetici panoları bu güncel veriden beslenir. Kaplama durumu tespitinde drone ya da araç üstü görüntüler kullanılıyorsa bu görüntüler de ilgili kesime bağlanarak arşivlenir.
Güzergâh, kilometre ve olay tablolarının ArcGIS Pro doğrusal referanslama araçları ve ArcGIS Roads and Highways ile yönetilmesi; güzergâh değişikliklerinde olayların yeniden konumlandırılması ve tarihçenin korunması.
Sanat yapıları, istinat duvarları, bariyerler, trafik işaretleri ve sinyalizasyon envanterinin konum, tip, yapım yılı ve durum bilgisiyle tutulması; fotoğraf ve belge ekleri.
Kaplama durumu, yol sınıfı, trafik hacmi ve kaza geçmişinin kesim bazında birleştirilmesi; kurumun bakım politikasına göre ağırlıklandırılan ölçütlerin ArcGIS Dashboards panolarında izlenmesi.
Kaza kayıtlarının yol ağına oturtulması, yoğunlaşma noktalarının ArcGIS Pro mekânsal istatistik araçlarıyla belirlenmesi; kavşak ve kesim bazında dönemsel karşılaştırma.
Hat güzergâhı, durak ve sefer bilgisinin GTFS yapısında tutulup ArcGIS Pro toplu taşıma araçlarıyla ağ veri setine eklenmesi; ArcGIS Network Analyst ile durak erişilebilirliği ve hizmet alanı analizleri.
Yol ve yapı denetimleri için ArcGIS Survey123 formları, ArcGIS Field Maps ile çevrimdışı harita; denetim kaydının konumdan türetilen güzergâh ve kilometre bilgisiyle oluşturulması.
Keşif, tasarım, geliştirme ve yayına alma. Her aşamada test edilmiş, belgelenmiş teslimlerle ilerliyoruz; kuruma özel geliştirilen bileşenlerin kaynak kodu ve dokümantasyonu sözleşmede tanımlandığı şekilde teslim edilir.
İhtiyacınızı, verinizi ve mevcut altyapınızı birlikte anlıyoruz.
Güvenlik ve performansı baştan içeren mimariyi kurguluyoruz.
Temiz mimari, test ve açık dokümantasyonla üretiyoruz.
Devreye alıyor, kurumunuzun her gün güvendiği altyapıya dönüştürüyoruz.
Evet. Tablolar güzergâh kimliği ve kilometre değerleriyle doğrusal referanslı olay katmanlarına dönüştürülür. Güzergâh tanımı değişmiş kesimlerde eşleşme kontrolü yapılır ve uyumsuz kayıtlar ayrıca raporlanır. Dönüşümden sonra her yeni kayıt aynı güzergâh tanımına göre girildiği için tutarsızlık yeniden birikmez.
Temel doğrusal referanslama araçları ArcGIS Pro'da bulunur. Güzergâh tarihçesi, çok kullanıcılı düzenleme ve olayların otomatik yeniden konumlandırılması gibi ihtiyaçlar için ArcGIS Roads and Highways değerlendirilir. Hangisinin yeterli olduğuna ağın büyüklüğü ve güncelleme sıklığına göre birlikte karar veriyoruz.
Kaza kayıtları kurumun kendi kayıtlarından ya da resmî yazışmayla paylaşılan verilerden gelir; Rodosto herhangi bir veri kaynağına erişim sağlamaz. Biz kayıtların yol ağına doğru oturtulması, konum kalitesinin kontrolü ve analiz tarafında çalışıyoruz.
Olmaz. Hat, durak ve sefer bilgisi mevcut tablolardan GTFS yapısına dönüştürülebilir. Bu yapı hem ArcGIS Network Analyst ile erişilebilirlik analizini hem de yolcu bilgilendirme uygulamalarıyla veri paylaşımını kolaylaştırır.
Süre, kapsam ve ücretle ilgili bilgiler genel niteliktedir; kesin koşullar yazılı teklifte belirlenir.
Projenizi, verinizi ve ihtiyacınızı anlatın. CBS mühendislerimiz talebinizi inceleyip size doğrudan döner.
