Dağıtım operasyonunun maliyeti büyük ölçüde haritada oluşur: aracın sabah depodan çıktığı andan son teslimata kadar kat ettiği yol, bir sürücüye verilen bölgenin büyüklüğü, aktarma merkezinin müşterilere uzaklığı ve müşterinin istediği teslimat saati. Birçok şirkette rotalar hâlâ deneyimli bir planlamacının bilgisiyle, bölgeler ise yıllar önce çizilmiş ilçe sınırlarıyla belirlenir. Sipariş hacmi ve müşteri dağılımı değiştiğinde bu planlar sessizce verimsizleşir; fark ancak fazla mesaide, geciken teslimatta ve yakıt faturasında görünür. Saha servis şirketlerinde durum benzerdir: bir teknisyenin gün içinde kaç işe yetişeceği, işin hangi ekibe verildiğine ve ekipler arasındaki mesafeye bağlıdır.
Rodosto Teknoloji, lojistik, kargo, dağıtım ve saha servis şirketleri için ArcGIS Network Analyst ve ArcGIS Online rota servisleriyle çalışan planlama akışları kurar. Adres verisinin konuma dönüştürülmesiyle başlar, araç kapasitesi, zaman pencereleri ve sürücü vardiyalarını hesaba katan rota optimizasyonuna, dağıtım bölgelerinin yeniden tasarımına ve yeni depo ya da aktarma merkezi için yer seçimine ilerleriz. Planlanan rotalar ArcGIS Workforce ve ArcGIS Field Maps ile sahaya gider, sahadaki gerçekleşme operasyon panosuna geri döner.
Operasyonda her rolün sorusu farklıdır. Planlamacı yarının rotasını, operasyon şefi bugünün gecikmelerini, bölge müdürü ekipler arası iş yükü dengesini, yönetim ise yeni bir aktarma merkezinin ağa etkisini sorar. Aynı yol ağı ve aynı konumlanmış adres verisi bu soruların hepsine tutarlı bir zemin sağlar. Bu yüzden işe genellikle adres kalitesini ölçmek ve temiz bir yol ağı kurmakla başlarız; rota, bölge ve depo analizleri bu zeminin üzerine eklendiğinde birbiriyle çelişmez.